Forskjellen mellom Honda Accord og Ford Fusion

Honda Accord vs Ford Fusion

Det er et gitt faktum at Ford Motors er synonymt med ordet 'musclecar'. Det regnes som det kjente amerikanske bilmerket, og mange bilfirmaer har mønstret sine modeller etter Ford. Big, brash og høyt, og de fleste, om ikke alle, kjøretøy som Ford produserer, er kjente gassguzzlere. Imidlertid har ting blitt forandret i bilindustrien, med oppføring av drivstoffeffektive og praktiske japanske biler, inn i USA. En bestemt japansk bilfirma, som har gjort et merke på fremmed jord, er Honda Motors.

Hondas flaggskip merkevare er den velkjente Accord, som har tjent anerkjennelse for sin praktiske, bygge kvalitet og pålitelighet. Varemerket har holdt fast, på toppen av det varmt omstridte mellomstore sedanmarkedet, hvor målkonsumentene er urbane fagfolk og små familier. Ford har unnlatt å ta tak i rampelyset i denne avdelingen, fram til ankomsten av den nye fusjonen, som er hva selskapet kaller en importkamp. Med det sagt, tar vi en titt på hvordan inngangsnivået trimmer av disse to bilene går mot hverandre, og starter med tittelhaveren, Honda Accord.

Basismodellen, Accord LX, har en 2,4L inline-4, som produserer 177 hestekrefter ved 6.500 rpm, levert av en 5-trinns manuell girkasse. Den sparsomme motoren har en drivstofføkonomi på 25 miles per gallon for kombinasjon av by og motorvei. Den foreslåtte utsalgsprisen for denne modellen er $ 21.765.

Fusjonen derimot starter billig, på bare 19 600 dollar, som viser at Ford holder seg til sin importfighter-tagline. Denne bilen er utstyrt med en standard 2,5 liter inline-4 motor, som oppnår 175 hk ved en 6000 rpm redline. Denne kraften leveres til forhjulene via en 6-trinns manuell girkasse med overdrive, selv om en 6-trinns automatgirkasse er et tilgjengelig alternativ. Ford hevder at fusjonen selv kan oppnå samme drivstoffeffektivitetsforhold som for Accord, som er 25 miles per gallon.

Standard sikkerhetsfunksjonen som tilbys for begge bilene, er 4-hjuls ABS på ventilerte skivebremser, mange airbags og andre krasj-sikkerhetskrav. De er forskjellig når det gjelder tyngdekraften, med Accord LX som veier inn i en litt trimmer 3230 lbs., Støttet av 16-tommers lettmetallfel som er pakket inn i 215/60 All-Season-dekk.

Fusjonen veier litt tyngre på 3285 lbs. for manuell girkasse modell, og 3342 lbs. for den automatiske shifteren. Denne vekten bæres av 205 / 60V spec-dekk, på 16-tommers lettmetallfelger.

Man må imidlertid huske at alle disse tallene kun er tilgjengelig for inngangsnivå modeller, for begge bilprodusenter. Ting blir litt mer oppskalere, mer konkurransedyktige og pricier når du går opp i forskjellige trimnivåer. Accord tilbyr tre forskjellige trimnivåer, nemlig basen LX, den oppgraderte EX, og toppen av linjen EX-L, som tilbyr førsteklasses funksjoner, for eksempel lærbelegg og et valgfritt navigasjonssystem.

Fusjonen tilbys i fire trimnivåer, nemlig S, SE, Sport og SEL. Selv om det er relativt nytt til mellomstore sedan-segmentet, har Fusion opparbeidet ros for bruk av materialer av høy kvalitet i sin romslige hytte. Til tross for å bli ansett underordnet for sin kategori, viser det romslige interiøret at mellomstore sedans ikke trenger å være like konvensjonelt store, som Accord, for å imøtekomme familiens behov. For disse fakta, sammen med sin lave prisordning, vil Ford Fusion sikkert vinne forbrukernes hjerter.