Forskjell mellom Airbus A380 og Boeing 747

Airbus A380 vs Boeing 747
 

I sin rase for dominans i det kommersielle flyselskapsmarkedet, produserte Boeing og Airbus to meget store fly, som revolusjonerte den kommersielle luftfarten. De kan bære mer enn 400 passasjerer og kunne fly Trans-Atlantic uten tanking.

Utviklingsutgiftene er enorme (seks milliarder dollar for A380) begge selskapene fastsatte fremtiden og suksessen til selskapet på disse prosjektene. Men Boeing produserte det 40 år før Airbus, da bare en nybegynner i luftfart.

Mer om Boeing 747

Boeing 747, offisielt dronningen i skien, mer kjent med sitt kallenavn, rullet "Jumbo Jet" ut av produksjonen i Seattle i 1969. Den ble verdens største operasjonelle passasjerfly til A380 ble introdusert av Airbus.

Flyet revolusjonerte de kommersielle luftfartsmodellens tekniske aspekter til logistikken. Det ble den ideelle transportøren for det interkontinentale flyet, og alt var mulig å bli transportert fra luften med sin enestående lastekapasitet. For eksempel kan romfergen transporteres på toppen av en B-747. I sin periode på mer enn 40 år ble mange varianter av Boeing 747 produsert; Boeing 747 -100, -200 og -300-serien er ute av produksjon og kjent som Classics. Boeing -400 og Boeing 747-8 interkontinentale er de nyere varianter av flyene, men -400-serien blir brakt til slutt, 747-8 interkontinentale er det eneste flyet som for øyeblikket er under produksjon. Imidlertid er 747 -400, 400ER (Extended Range) og 747-8 fortsatt i drift.

Mer om Airbus A380

Airbus A380 er den største passasjerbåten som har en plass på 555 i en standardkonfigurasjon. Den høykvalitets hytteplassen som tilbys av flyet, gir revolusjonerende interiørdesign tillegg for kunder som barer, restauranter, skjønnhetssalonger og duty-free butikker for å forbedre passasjerflyvning erfaring.

Selv flyet er større enn de fleste flyene, og hyttenivået er 50% lavere, og det har lavere utslipp enn flyene i samme klasse (for eksempel Boeing 747-400). A380 har et toppmoderne fly-styringssystem, og det er det første kommersielle flyet som bruker Integrated Modular Avionics (IMA), som er et avansert militært jagerfly-avionikksystem utviklet av Thales Group som brukes i F- 22 og Dassault Rafale

Luftfartøyets logistikk er av enorm kompleksitet; det er verdt å merke seg. A380-komponenter produseres i land over hele Europa (Storbritannia, Tyskland, Frankrike og Spania) og monteres i hovedflybussfabrikken i Toulouse, Frankrike. Luftfartøyskomponenter transporteres fra fly, skip, lekter og til slutt med lastebil for å komme til Toulouse-fabrikken. 

Sammenligning mellom A380 og Boeing 747 spesifikasjon

Airbus A380

Boeing 747

  variant

A380-800

747-8 Intercontinental

747-400

747-400ER

Generell

  Produsent

airbus

Boeing kommersielle fly

  Type

Wide body Jet airliner

Wide body Jet airliner

  konfigurasjon

Dobbel dekk, Dobbelgang

Hoveddekk :

Twin Aisle

strukket øvre dekk (SUD): single ganggang

Hoveddekk :

Twin Aisle

strukket øvre dekk (SUD): single ganggang

Hoveddekk :

Twin Aisle

strukket øvre dekk (SUD): single ganggang

  Antall bygget

80

6

442

6

  Bestillinger

  (i juli 2012)

257

36

442

6

  Enhetskostnad

  (i 2012)

US $ 389,9 millioner

US $ 351,4

Produksjonen avsluttet

Produksjonen avsluttet

Kapasitet

  Cockpit Crew

2

2

  passasjerer

  Kapasitet

Typisk konfigurasjon: 555

Maksimalt mulig: 853 (alle turistklasser)

Typisk

3-klasse: 467

Typisk

3-klasse: 416

2-klasse: 524 

Typisk

3-klasse: 416

2-klasse: 524 

  Maksimum

  Lastvolum

176 m3 

161,5 m

170,5 m eller

151 m

158,6 m

137 m

Opptreden

  Maksimum

  taxi / rampevekt

562 000 kg

443,613 kg

398,254 kg

414,130 kg

  Maksimum

  ta av

  vekt (MTOW)

560 000 kg

447,696 kg

396.893 kg

412 769 kg

  Maksimum

  landingsvekt 

386 000 kg

309.350 kg

295,742 kg

263.537 / 295.742 kg

  Maksimum

  null brensel

  vekt        

361 000 kg

291.206 kg

251 744 kg

245.847 / 251.744 kg

  Typisk

  fungerer tomt

  vekt   

276 800 kg

178 800 kg

184 570 kg

  Maksimum

  strukturell

  nyttelast               

149 800 kg

76,702 kg

70851

62,006 / 67,177 kg

  Maksimum

  driftshastighet

  på cruise høyde

Mach 0,89

(945 km / t, 510 knop)

Mach 0.855

913 km / t

Mach 0,85

 913 km / t

Mach 0.855

913 km / t

  Maksimum

  designhastighet

  på cruise høyde       

Mach 0,96

(1020 km / t, 551 knop)

Mach 0,92

 988 km / t

Mach 0,92

988 km / t

Mach 0,92

988 km / t

  Ta av løp

  på MTOW /

  SL ISA   

2.750 m

2.900 m

  Område på

  designbelastning      

15.400 km,

8.300 nmi

14.815 km

8.000 nmi

13.450 km

7260 nmi

14.205 km

7.670 nmi

  Service tak

13.115 m

13.000 m

dimensjoner

  Lengde

72.727 m

76,3 m

70,6 m

70,6 m

  Wing span

79.750 m

68,5 m

64,4 m

64,4 m

  Høyde

24.09m

19,4 m

19,4 m

19,4 m

  Utenfor

  fuselage bredde

7,14 m

  Utenfor

  fuselage høyde

8,41 m

  Maksimum

  kabinebredde

Hoveddekk: 6,54 m

Øvre dekk: 5,80 m

6,1 m

6,1 m

6,1 m

  Kabinengde

Hoveddekk: 49,9 m

Øvre dekk: 44,93 m

  Wing-området

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Størrelsesforholdet

7.5

7.4

7.4

7.4

  Wing sweep      

33,5 °

  Akselavstand

33,58 m og 36,85 m

fremleggelse av 29,7 millioner

25.6m

25.6

  Hjulspor

12,46 m

11m

11m

11m

Motorer og drivstoff

  Maks. brensel

  kapasitet               

320.000 L

242.470 L

216.014 L

 240544

  Antall motorer

4

4

4

4

  motorer

Rolls-Royce

Trent 970 og 972

GEnx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Engine Alliance

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  Maksimum

  Motorstøt

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kn)

PW4062: 281,57 kN

RB211: 264,67 kN

CF6: 276,23 kN

Hva er forskjellen mellom Airbus A380 og Boeing 747?

• Boeing 747 ble utviklet først i 1970, mens Airbus A380 ble utviklet i løpet av det siste tiåret, men mer avanserte varianter bygget på 747-100 fortsetter å fly.

• I en typisk 3-klasses konfigurasjonskapasitet er B-747 416 og A380 er 555.

• Både A380 og B-747 har to dekk, men B-747 øvre dekk er kort mens A380 øverste dekk kjører hele lengden av flyet

• Boeing 747-8 har 50,0% av vekten som komposittmateriale, mens A380 har bare 20%.

fly